尊龙的颜值是不是被吹过了

当中国“翼龙”无人机在国际市场声名鹊起时，印度的“Drishti-10”却在试飞中坠毁，这 stark 的对比背后，折射出两国在无人机技术发展上的巨大差距。印度为何执着于自主研发这条充满荆棘的道路，而不选择与中国合作？“印度制造”的雄心与现实的困境之间，究竟有多大的鸿沟？

为何印度这么急着研发自己的无人机？这背后是不是在跟无人机技术领先的中国竞争？随着全球无人机技术的快速进步，印度选择这条自主研制的道路，是通向成功的快速通道，还是一条布满挑战的艰难路？

Drishti-10坠海事故反映出印度在科技野心与现实难题之间的重大差距。这款无人机由阿达尼防务航天公司负责研发，也得到了印度国防部的资金援助。

从2020年开始，一个雄心勃勃的项目被启动，旨在开发一款国产无人机，这款无人机能替代外国进口的型号并满足印度军队的需求，以此来展示印度的科技实力。Drishti-10的设计借鉴了以色列的Hermes 900高空长航无人机，其性能指标相当出色：具备全天候侦查、超视距飞行、36小时续航以及350公斤的最大载荷能力，有些方面甚至超过了Hermes 900。不过，这些耀眼的数据之下，却隐藏着一个尴尬的事实，那就是其核心技术依赖外部来源。

在Drishti-10的研发中，飞控系统和雷达模块等技术难题一直难以突破。因为技术储备不够，印度只能依赖进口或是技术引进。

尽管印度工程师们努力本地化升级，但自主化程度实际上远远没达到官方宣称的60%。大多数国产部件仅限于外壳和一些非关键部件。尽管投入了大量研发资金，这些资金并未能弥补核心技术的重大缺口，反而凸显了印度在高科技领域发展不平衡的问题。

在Drishti-10项目中，投入与产出不成正比的问题非常明显。花了四年，投入了28亿卢比（约2.4亿人民币），但大部分钱都花在了技术转移费用和海外购买上。

原本这笔钱打算用于我国自主研究，却最后成了买外国技术的钱。2023年，Drishti-10的首次测试有了点成绩，印度国防部曾对其未来抱有较大期望。

在使用过程中，问题开始接连出现。据印度媒体透露，Drishti-10使用了国产涡喷发动机，但在承受重负荷时，发动机常会熄火或功率不稳定，进而引发无人机失控。而且，简陋的燃油供应系统在高强度机动飞行中容易断油，这可能是试飞坠海事故的致命因素之一。

Drishti-10的飞行控制软件有问题。因为算法没做好，自动避障效果不好，在复杂地形里容易找不到目标，有很大的安全风险。

雷达和光学数据结合不牢固，这影响了精确定位和导航。在通信方面，因为使用了不够强大的芯片，Drishti-10难以有效抵御电子干扰，在实战演练中常出现信号中断，结果造成失控。虽然Drishti-10配备了欧洲的合成孔径雷达，但它的分辨率和可靠性比不上同类先进产品，特别是在山区或复杂地形，图像的实时性受到很大影响，无法满足实际的作战需要。

印度研发的Drishti-10无人机制造上不如以色列的Hermes 900先进，反而显现出了技术上的不足，这样的创新更像是一种模仿。人们不禁要问，印度为何不与中国这样的无人机制造大国合作呢？

原因主要有两点。一是印度在美国的“印太战略”中扮演关键角色，与西方国家的联系不断加强，购买中国无人机可能触碰到政治敏感点，从而引起不必要的利益纠纷。二是印度希望能独立于地缘政治，降低对其他国家的依赖。

追求自主并非总是最好的选择。Drishti-10的失败就是一个例证。与其投入大量资金和时间去研发，引进现成技术和产品可能更能迅速增强印度的无人机战斗力。

中国翼龙无人机在国际市场大放异彩，却与Drishti-10遭遇截然不同。那年，沙特阿拉伯买进的翼龙-2无人机在反恐巡逻中表现出色，收获不少好评。

中国无人机技术展示出强大和可信赖的能力。若印度早期引进翼龙无人机，可能已经在南亚无人机领域领先。但现在，Drishti-10的研发时间很长，测试时不断出现问题。就算最终解决了技术难关，它的实力也很难和翼龙-2相比，更别提将来更高级的无人机了。

印度近期大力支持无人机技术进步，目的在于增强军事装备和实现国防独立，同时振兴航空制造业。但印度在无人机领域的发展面临不少挑战。

尼尚特和鲁斯特姆等早期无人机型号事故频发，军方因此停止了采购。尼尚特项目耗时很长，但性能始终没达标。鲁斯特姆无人机研发历时近20年，现在仍面临许多技术挑战，核心部件还得靠进口。

印度的无人机研发面临挑战，这暴露了他们在技术和研发方法上的短板。他们似乎追求快速成功，但忽略了深入钻研技术的必要性。

研发资金分配不均，基础研究资金短缺，过分依赖大项目快速出成果，这使技术发展变得缓慢，有时甚至后退。和中国无人机行业从模仿起步，逐步建立技术优势的过程不同，印度追求快速成功的做法似乎不太行得通。

无人机制作是一项复杂的工程，需要将飞行控制系统、通信部件、感应器、动力设备等众多技术融合在一起。任何一个部分出现问题，都可能影响无人机的整体表现。尽管印度通过技术转移得到了一些西方国家的技术，但在实际应用中，他们发现真正掌握核心技术比预想的要难得多。一位印度科技评论家指出，无人机并不仅仅是简单组装，它需要长期的技术积累和不断的创新。

无人机在现代战争中的作用日益显著。它们能从远处控制，降低人员损失；能实施精准打击，提升战斗效率；能全天候作业，拓宽作战区域。

未来战争中，无人机数量和性能至关紧要。印度若想在无人机技术上实现飞跃，需正视自身短板，借鉴如中国等国成功案例，增强基础研究，并将更多资金和资源分配给航空动力、传感器和飞行控制算法等核心技术，而非仅看重短期成效。

印度因Drishti-10的坠毁遭受了重大打击，但这同时也给了他们一个重要的思考时机。发展科技并非只比拼速度，更考验的是持续力。

要想在高科技领域站住脚，必须得一步一个脚印，扎实前进。尽管印度在无人机竞赛中起步较晚，但仍有学习和赶超的可能。只要它能从失败中吸取经验，改变策略，将来还是有希望取得成就的。